Det handlar ju om ett samarbete mellan Volvo Cars och Northvolt, så att jättefabriken till slut hamnade i Volvos hemmastad kanske inte var helt förvånande.
Tidigare var det ju dessutom bestämt att den forsknings- och utvecklingsavdelning som är kopplad till projektet skulle förläggas till just Göteborg.
Sundsvall/Timrå hamnade alltså i raden av orter som snuvades på etableringen.
Bilbyggartradition tungt skäl
– Ett starkt argument för den här etableringen är är den långa historien av att bygga bilar i Göteborg, säger Bodil Hansson, socialdemokratiskt kommunalråd i Sundsvall. Hon berättar att regionen var med i kampen inför etableringen i Skellefteå, men kom då inte långt fram i processen.
Men vad var det som konkret fällde avgörandet? Vad saknades i regionens erbjudande – och har man möjligen haft någon nytta av att ha blivit förlorare i racet?
Och hur kan Sundsvall få en ”internationell touch” som Göteborg, något som Northvolts vd lyfte fram när beslutet hade klubbats?
Nu vill kommunalrådet öppna för att etablera internationella skolor i regionen – mer i klippet.