• Estudio Adelantar en carretera sin los 20 km/h extras será mucho más peligroso
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La reforma de la Ley de Tráfico podría estar lista este mismo verano, varios meses antes de lo que había previsto el Gobierno cuando, a mediados de marzo, aprobó el proyecto para que iniciase su tramitación parlamentaria. Así lo ha asegurado Juan José Matarí, Presidente de la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, durante un seminario organizado por la consultora EY. "Aunque precisar fechas es siempre muy difícil", remarcó.

Esa reforma contempla, como medidas estrellas, el endurecimiento de las sanciones por el uso del móvil (sube de tres a seis puntos); por no emplear o no hacerlo de forma correcta el cinturón, el casco o los sistemas de retención infantil, que restarán cuatro puntos en lugar de tres. También, para balancear, se introducen medidas que darán más puntos a los buenos conductores, bien porque realicen cursos de conducción segura, recordó en el mismo encuentro Javier Villalba, hoy al frente de la Jefatura de Tráfico de Toledo, pero anterior responsable de Normativa de la DGT.

Aunque ninguna tan cuestionada como la propuesta para fulminar la norma que permite superar en 20 km/h el límite en carretera convencional cuando se adelanta. Frente a la defensa sin argumentos científicos de la DGT e Interior, asociaciones y clubes de automovilistas consideran que es un error e incluso hay estudios que concluyen que, sin ese extra, los adelantamientos serán mucho más arriesgados y peligrosos.

De hecho, esta medida está en el centro de algunas de las enmiendas que ya se pueden presentar, en un primer plazo, hasta el próximo día 16. La tramitación la llevará a cabo la Comisión de Interior, que tiene la capacidad legislativa que le falta a la de Seguridad Vial, y una vez lograda su aprobación, irá al Senado. Aprobado el proyecto por la Cámara Alta, y si no hay alguna enmienda a la totalidad, acabaría el periplo parlamentario.

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