Det är många som vill köpa en bättre begagnad bil – men det råder stor brist för tillfället. Både köpare och handlare vittnar om läget som beror på flera faktorer. Pandemin har gjort att fler vill åka bil för att undvika kollektivtrafik. Andra orsaker är komponentbrist och bonus malus-systemet som infördes i juli 2018, vilket gör att bilar med höga utsläpp blir dyrare. 

Mattias Bergman är vd på branschorganisationen Bil Sweden och konstaterar att efterfrågan är större än utbudet på begagnatmarknaden. 

– Pandemin har påverkat på flera sätt, bland annat med en stor komponentbrist som gjort att det tillverkas färre fordon. Men även det nya skattesystemet som infördes för snart tre år sen, som heter bonus malus. Det har inneburit att det säljs 80 000 färre nya bilar sedan 2017, säger Mattias Bergman till SVT Nyheter. 

Återhämtade sig något

 Nybilsförsäljningen återhämtade sig något under 2021 men ligger långt från nivåerna före pandemin. Totalt såldes det 301 006 bilar under 2021 vilket är 3,1 procent fler bilar än 2020. Men jämfört med året 2019 då det såldes 356 036 bilar är det ett svagt år. 

- Our current tax system also means that the tax goes down after three years, which means that many also have their car instead of buying a new one.

A buyer is guided by the wallet, how you drive and where you live, but also an increased environmental consideration.

But the wallet is most important, says Mattias Bergman. 

 In 2021, rechargeable cars accounted for 45 percent of new car sales, a sharp increase from the year 2019 when rechargeable cars accounted for 11 percent.

The proportion of diesel and petrol cars fell during the same period from 80 to 47 percent.

- The majority of new car purchases are made by companies that want the right environmental policy.

Then you do not want to buy a diesel if you live on Hornsgatan in Stockholm because there is an environmental zone.

But most new car buyers want a rechargeable car if there are charging options.

In Sweden's sparsely populated areas with large distances, it can of course be difficult with an electric car, says Mattias Bergman. 

Demand is greater than supply

Buyers thus keep their new car longer, which means that demand is greater than supply. 

In the used market today, there are buyers for both diesel, petrol and rechargeable cars. 

But if the trend is towards more and more rechargeable cars - then does not the value of conventional cars risk falling sharply? 

– Utvecklingen går mot elfordon. I år räknar vi med 60 procent av alla bilar som säljs är laddbara fordon. År 2030 räknar vi med att 80 procent av alla fordon som säljs är laddbara. Men det kommer fortfarande att finnas ett stort intresse för konventionella bilar. Många av våra bättre begagnade bilar säljs utomlands eftersom de är välskötta. Holland köper våra gasbilar, Finland köper våra dieselbilar och Norge köper de laddbara bilarna, säger Mattias Bergman. 

 Varför är det så? 

– Det beror på de ekonomiska styrmedel som länderna använder sig av. I Norge så är det både förmånligt att köpa elbil men också att äga den. Till exempel får man billigare vägtullar och parkering om man äger en elbil. Jag skulle önska att vi gjorde något liknande i Sverige så att fler laddbara bilar inte exporteras, säger Mattias Bergman.